На первый взгляд электромобиль это транспорт будущего! Быстрый, экологичный и экономичный. За парковку не платишь, на заправку не ездишь, масло в моторе менять не нужно, а колодки от износа бережет рекуперация. При этом динамика разгона такова, что любой BMW накажу!
Езжу как царь и ни за что не плачу! Взлом системы! Экономная экономика! Будущее уже наступило!
Стена последней надежды. Дотянул на последних киловаттах!
Постойте, мне одному кажется, что владельцы электромобилей обманывают сами себя и продолжают «колоться и поедать кактус» как те плачущие мыши? Ведь любовь к электромобилям настолько ослепляет, что человек перестает адекватно воспринимать реальность! Сначала он хвастается на парковке офиса «примочками», наслаждается взрывными стартами, а потом стоит на обочине в ожидании эвакуатора или побирается в поисках хоть какой-нибудь розетки что бы протянуть «последний километр».
Илон Маск, забери меня обратно! Посмотри что со мной делают эти русские!
Электромобиль точно транспорт будущего? Напомню, что основная задача автомобиля — обеспечить владельца свободой передвижения. А что делает электромобиль? Правильно! Помещает в рабство контроля пробега на остатке заряда. Забавно читать про «серые будни» тесловодов, когда из-за морозов неожиданно снижается емкость батареи или станция быстрой зарядки сломана или занята таким же фанатиком.
На большие пробеги в реальных условиях России не способен ни один электромобиль.
Взломал систему! Ты платишь а я экономлю! Фото из открытых источников.
А как эти бедолаги ездят в потоке? С выключенными фарами, обмерзающими окнами со скоростью перегруженной ГАЗели. Люди, ради чего вы страдаете? Серьезно полагаете что экономите на топливе? Это иллюзия! Один вызов эвакуатора убивает всю «экономную экономику», не говоря о покупке за огромные деньги переходников для зарядки со смешной фактической себестоимостью и оплату «быстрой зарядки».
Экономия топлива на электромобиле похожа на кредитную карту с кэшбэком. Вроде бонусы получил, а по факту переплатил банку!
Белая Тесла — стильная, а красная — мощная! Источник фото — auto.ru
Ладно, тему экономии оставим таксистам на Эволютах и «взломщикам системы» в ипотечных клоповниках спускающим из окон удлинитель к праворульному Nissan Leaf. Покупают же электромобили и обеспеченные люди в качестве игрушки. Вот тут пожалуй и стоит остановиться.
При заявленных «на бумаге» сумасшедших пробегах на одной зарядке, на деле электромобили — это игрушки для взрослых богатых мальчиков.
Но зачем тогда все больше стран пытаются к «какому то году» отказаться от ДВС и пересадить всех на «электрички», прикрываясь экологической повесткой? Господа экологи забыли, что ток в розетке появляется благодаря сжиганию угля или работе атомного реактора на электростанции, чьи отходы посерьезнее будут, чем очищенный нейтрализаторами выхлоп ДВС? А куда девать отслужившие свое батареи? Вопросы на которые нет ответа.
Настоящим экологическим транспортом является лишь «водородная технология». Из трубы такого автомобиля идет чистый пар. Но это дорого для массового производства. А вешать на уши «электро-лапшу» прибыльно!
Такси подано! Вас ожидает водитель Володя на Эволюте! Источник фото — auto.ru
Наверняка в комментариях фанатики-тесловоды напишут, что я ничего не понимаю в электромобилях. Хорошо, давайте порассуждаем. Представьте что каждая вторая машина в потоке — электрическая. Где им всем заряжаться? Уже сейчас вы друг друга ждете у станций зарядки. А если вас станет в 5 раз больше? Заряжаться дома или на работе? Ну так касатики, камон! Расскажите, что будет с электросетью вашего дома или офиса если каждый второй включит хотя бы 5кВт потребителя в дополнение к обычной загрузке?
Даже в цивилизованной Европе инфраструктура не готова к массовому переходу на электромобили. Отмененные субсидии на покупку электричек наглядно показывают полную бесперспективность этой идеи. Но производители никак не унимаются, и даже готовы компенсировать покупателям эти льготы.
Производителям электричек теперь нечего предложить кроме «дешевой» мощности, хотя на деле это нежные игрушки для тепличных условий.
Что тут у нас? Прет что в глазах темнеет от ускорения? Источник фото — auto.ru
Человек может наставить на каждом углу станции быстрой зарядки, но сократить ожидание зарядки большой батареи (сегодня это 40-60 минут) на время сопоставимое с посещением бензиновой АЗС, никто не в силах. Как и смягчить климат. Поэтому на замерзающую Теслу в -20 у зарядной станции старая Тойота моего соседа с прогретым салоном смотрит как бабушка в телогрейке на внучку, которая собралась на дискотеку в мороз в мини-юбке без шапки, приговаривая:
Ох уж эти неженки городские, ни к чему не приспособленные!
Как же так получилось, Илон Маск? Ладно, пусть в своих «европах» ездят на чем хотя, но зачем в России вкладывают деньги во всевозможные «электробусы», «эволюты» и прочие сомнительные электро-проекты? Народу нужен сарай на полном приводе, а не коробчонка с батарейками! Но ведомство Мантурова выдает очередной проект народного «электромобиля» и молчит, как та внучка под суровым взглядом мудрой бабушки.
Зимой Тойота лучше самолета! Источник фото — auto.ru
