Невероятное событие произошло в Южной Америке, событие, в которое невозможно поверить: самолет, пропавший в небе над Соединенными Штатами Америки 37 лет назад, был обнаружен и приземлился в столичном аэропорту республики Венесуэла в 1992 году.
Маршрут самолета в 1955 году
В июле 1955 года пассажирский лайнер, выполнявший рейс из Нью-Йорка в Майами, внезапно исчез с радаров. Несмотря на обширные поиски, местоположение исчезнувшего воздушного судна так и не было найдено. С течением времени трагический инцидент постепенно выветрился из памяти. Судьба экипажа и пассажиров оставалась неизвестной, но через 37 лет самолет внезапно приземлился в Каракасе. Сотрудники аэропорта ощутили настоящий шок, когда в небе появился давно устаревший Douglas DC-4 и начал кружить.
Как это было.
Через 37 лет после своего исчезновения в 1955 году, чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту приземлился в Каракасе, Венесуэла, словно из другого измерения. Однако, вскоре после посадки, самолет внезапно взлетел и исчез в облаках. Свидетельские показания и записи радиосвязи между пилотом и контрольной вышкой не оставляют сомнения в том, что эта ужасная посадка была на самом деле истинной.
Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают по своей сути, — заявил заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар. Но решающим доводом, по словам Эстовара, является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4.
Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, но до сих пор не могу этому поверить, — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы.
По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхъестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров.
Мы видели самолет собственными глазами, но на радаре не было никаких его признаков, — сказал де ла Корте. — Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту. Диспетчер сказал, что после этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса…
Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль.
По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года.
Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года.» Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказав, что к ним уже направляется наземная команда.
По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!» Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались.
Он махал какой-то папкой —сказал де ла Корте. — Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел. Руководители гражданской авиации изъяли все записи переговоров с бортом, а также найденный календарь и продолжают расследование этого инцидента.
И так, начнем. Мы только что прочитали основную версию случившегося. Что мы имеем в сухом остатке, исходя из текста?
Фото и видео фиксации у нас никакой нет. Имеются показания свидетелей, записи переговоров с бортом, календарь из кабины пилотов.
Не густо, но пойдем по порядку.
Как следует из рассказа, все записи переговоров сразу же изъяли, а следовательно, их нельзя предъявить, как доказательства.
Из этого следует, что единственным материальным доказательством является выпавший календарик (на фото).
Единственное материальное доказательство
Даже если бы с календарем всё было нормально, это было бы самое слабое доказательство из всех, что я видел. Но данный календарь не имеет никакого отношения к самолету. Данный календарь был найдет на заброшенной нефтяной вышке. И он, кстати, за 1965 год.
А значит, единственное материальное доказательство отпадает.
Кадры из заброшенной нефтяной вышки. Среди находок — наш календарь
Вернемся к озвученному диалогу. Из диалогов следует, что один из пилотов сильно удивился реактивному самолету, сравнивая его с космическим кораблем. Но в 1955 году, из которого якобы прибыли пилоты реактивные самолеты уже были. А это уже несостыковка в устной части истории.
Кстати, об устной истории, которая кажется всё сомнительней и сомнительней – доказательств то нет.
Сенсационный материал о том, что самолет 914 приземлился через 37 лет в аэропорту Венесуэлы, несколько раз появлялся на страницах американского шуточного издания Weekly World News, развлекавшего публику новостями из области паранормальных явлений. Газета также рассказывала своим читателям о других необычных событиях, таких как появление ребенка-вампира, женщины-кошки и существа с телом рыбы и ногами человека, которое было поймано рыбаками. В 2007 году бумажная версия издания прекратила свое существование, однако редакция продолжает свою работу онлайн.
Обложки газеты Weekly World News(можете полистать, они прекрасны, и много говорят об уровне издания
Но самое забавное, что первое упоминание об этом происшествии появилось в Weekly World News 7 мая 1985 года. Статья носила название «Самолет, исчезнувший с радаров 30 лет назад, приземлился в аэропорту». Через 7 лет редакция снова рассмотрела историю, и её заново опубликовали, изменив только дату.
Возможно, кому-то не понравилось ровное число «30», поэтому его заменили на «37». Публикация 1992 года по тексту является ее полной копией. Все последующие публикации по этому загадочному случаю являются пересказом истории из предыдущей статьи в других источниках.
Статьи за 1985 и 1992 года
Еще одним доказательством фальшивости этой статьи может служить смешной подделанный материал того же «желтого» издательства. В 1999 году редакция снова опубликовала аналогичную статью, в ней снова фигурирует Хуан де Ла`Корте, однако на фотографии совершенно другой человек. Возможно, через пару лет эта история обрастет новыми деталями и леденящими душу подробностями и даже новым внешним видом Хуана де Ла`Корте. Ведь пока существует спрос на подобные «факты», кто-то должен их подавать в виде жутких страшилок или забавных небылиц.
Хуан де Ла`Корте слева в 1992 году и справа тоже, но 1999 году. Вернее фото 2 разных человек в одной из самых желтых газет
Ну и вишенка на торте о «потерянном самолете». Как видим, рейс не приземлялся, а следовательно, не нашелся. Но проблема в том, что он и не терялся. В данной легенде везде и четко отмечено, что дата пропажи судна – 2 июля 1955 года. Но официальных сведений о катастрофе с пассажирским самолетом в указанный период не существует. Нет абсолютно никаких упоминаний в СМИ. Самолет якобы бесследно исчез, но нет данных об организации поисков, нет списков пассажиров, родственников, которые заявили о пропаже, ничего нет. Можно удариться в конспирологию и предположить, что в связи с событиями 1990-х годов данные были засекречены. Но почему о крушении «Дугласа DC-4» умалчивалось ранее, до 90-х годов? Не могли же власти США заглянуть в будущее и увидеть, как исчезнувший самолет приземлится через 37 лет на соседнем материке.
Что мы видим в итоге? Фото и видео – нет, переговоров с пилотами – нет, календарь – оказался подделкой, первоисточник – шуточная газета, а «найденный самолет» — никогда не пропадал.
Очевидно, что сюжет с пропавшим лайнером от первой до последней буквы является выдумкой журналистов желтой прессы, притом сюжетом, ставшим популярным даже не с первой попытки.
