В каком состоянии дорога Воронеж – Волгоград? Именно такой вопрос терзал меня недавно, накануне поездки в Волгоград. Да, мы ездили на пару дней в Волгоград, погуляли по маршрутам военного Сталинграда, посетили достопримечательности, об этом я еще буду писать. Но, сейчас о другом. Многих автомобилистов, как оказалось, мучает этот вопрос в предшествии поездки в сторону Волгограда и, как оказалось, в сети об этом довольно мало информации.
Вернее ее практически нет совсем. Да, все привыкли, что дорога на Волгоград – это бетонка, типа взлетная полоса с, периодически возникающими, огромными ямами. Но, скажу я вам, сегодня все совсем иначе. Где-то в лучшую сторону, где-то в худшую. Поэтому, давайте подробнее. Эта статья, в первую очередь, будет интересна автомобилистам или таким фанатикам как я, готовым уехать за тысячу верст, ради того, чтобы одним днем побывать на местах былых сражений. Итак, слушайте, что стоит иметь ввиду по пути в Волгоград.
Мельница Гергардта — одна из главных достопримечательностей Волгограда.
Заправки. Заправок по пути категорически мало, это правда. Особенно если вы привыкли ездить по М-4, где ты можешь останавливаться заправляться каждые триста метров. Мы все ругаем М-4, но, друзья, мы зажрались. Вы еще не ездили по пути Воронеж – Волгоград. Да, там есть крупные сетевые заправочные станции, но, расположены они друг от друга просто неприлично далеко.
Пару раз был такой момент, что для того чтобы заправиться, приходилось разворачиваться, возвращаться по встречке немного назад и заправляться на полосе, которая совсем в другую сторону. Только потом уже совершать обратный маневр и ехать дальше. В двух словах – АЗС есть, но если нормальные, то очень далеко друг от друга, если сомнительные, то прямо очень сомнительные, с тусклыми фонарями и диким полем вокруг. Сразу вспомнил фильм «Бумер», где главные герои заправлялись где-то в глуши. Вот на этой трассе вы встретите такое.
Ночной железнодорожный вокзал в Волгограде
Состояние дорожного покрытия. Тут я вас успокою – бетонки сейчас нет практически нигде. Да, местами встречаются участки, где ты едешь по плитам, но, они вполне себе ухожены и неплохого качества. Едешь и чувствуешь, что действительно взлетишь. Попадаются участки, где дорогу ремонтируют на много километров, но, оно того стоит. Нет никаких огромных ям, которыми меня все пугали. Я, скажу честно, ехал вполне себе спокойно. Нет такого, как на Острогожской трассе раньше, где едешь и не знаешь, в какую яму попадешь. Да, не М-4 конечно, да и однополоска, но, вполне себе сносная.
Освещение на дороге. Тут я не буду многословен. Освещение отсутствует. Причем, практически полностью. Особенно это неприятно, когда ты попадаешь на тот участок, который в данный момент ремонтируют. Пару раз было неприятно, хорошо хоть посадка высокая у авто.
Это реальные дорожные знаки, которые стоят на трассе по пути в Волгоград
Грабежи на дорогах. Да, такая тенденция в Волгоградской области существует и это не скрывают даже сотрудники правопорядка, которых вы тут не встретите ни одного. По всей трассе куча картонных машин ДПС и лишь пару мест, где они стоят на стационарном посту. В поля они не едут, там орудуют любители легких денег. И да, я не приукрашиваю, это самый настоящий факт. Посудите сами – фонарей нет, трасса темная, заправки друг от друга на расстоянии сотни километров, машин тоже немного. В общем, что я рассказываю, поищите сами в сети на эту тему.
Будете удивлены тому, как цинично и безнаказанно грабят людей по ночам на Волгоградской трассе. Просто приведу один пример. Мы остановились на большой сетевой заправке и двери там были закрыты изнутри и открывались только по звонку. На М-4 такое представить очень сложно. На вопрос почему закрываются на ночь, ведь такая крупная сетевая заправка, кассирша посмотрела на меня дико удивленными глазами и сказала что-то вроде: «Ты новости совсем не смотришь»? Будьте аккуратнее, одним словом и не останавливайтесь где попало.
В целом, Волгоград стоит того, чтобы его посетить. Все-таки, это город-герой Сталинград, повидавший так много на своем веку. Но, об этом в следующих статьях…
